La Région Bruxelles-Capitale est interdite d’accès aux véhicules dits poluants, pour améliorer dit-on la qualité de l’air, et ce depuis janvier 2018, sauf pous les deux-roues motorisés, des poids-lourds de plus de 3,5 tonnes conçus pour le transport des marchandises (!!!), des tracteurs agricoles ou forestiers (à chenille et à roue), des véhicules roulant à l’hydrogène, des motorhomes (« les autocaravanes ») ou encore des véhicules immatriculés ancêtre (plaque « O ») de plus de 30 ans.
Sont visés à partir de janvier toutes les voitures diesel, les camionnettes de moins de 3,5 tonnes, les bus et les autocars sans norme Euro et Euro 1. Depuis le 1er juillet, 800 automobilistes bruxellois ont reçu au cours de l’année dernière un courrier d’avertissement rappelant l’interdiction de circuler pour les véhicules les plus polluants. Le montant des amendes est fixé à 350 euros par infraction (150 euros à Anvers).
Des dérogations payantes, 35 euros par jour, via l’otroi d’un « pass journalier » sont prévus avec un maximum de 8 jours d’accès par an. Pour les véhicules étrangers, ils sont tenus de s’enregistrer d’abord avant leur arrivée sur à la capitalie.
Voici le detail:
| Diesel | 2018 | 2019 | 2020 | 2022 | 2025 |
| EURO 6 | Autorisé | Autorisé | Autorisé | Autorisé | Autorisé |
| EURO 5 Immatriculé avant le 1/9/15 |
Autorisé | Autorisé | Autorisé | Autorisé | Non autorisé |
| EURO 4 Immatriculé avant le 1/1/11 |
Autorisé | Autorisé | Autorisé | Non autorisé | Non autorisé |
| EURO 3 Immatriculé avant le 1/1/06 |
Autorisé | Autorisé | Non autorisé | Non autorisé | Non autorisé |
| EURO 2 Immatriculé avant le 1/1/01 |
Autorisé | Non autorisé | Non autorisé | Non autorisé | Non autorisé |
| EURO 1 Immatriculé avant 1/1/97 |
Non autorisé | Non autorisé | Non autorisé | Non autorisé | Non autorisé |
| Sans EURO Immatriculé avant le 1/7/92 |
Non autorisé | Non autorisé | Non autorisé | Non autorisé | Non autorisé |
| Essence | 2018 | 2019 | 2020 | 2025 |
| EURO 6 | Autorisé | Autorisé | Autorisé | Autorisé |
| EURO 5 Immatriculé avant le 1/9/15 |
Autorisé | Autorisé | Autorisé | Autorisé |
| EURO 4 Immatriculé avant le 1/1/11 |
Autorisé | Autorisé | Autorisé | Autorisé |
| EURO 3 Immatriculé avant le 1/1/06 |
Autorisé | Autorisé | Autorisé | Autorisé |
| EURO 2 Immatriculé avant le 1/1/01 |
Autorisé | Autorisé | Autorisé | Non autorisé |
| EURO 1 Immatriculé avant 1/1/97 |
Autorisé | Non autorisé | Non autorisé | Non autorisé |
| Sans EURO Immatriculé avant le 1/7/92 |
Autorisé | Non autorisé | Non autorisé | Non autorisé |
Quelques exceptions
Une quinzaine de véhicules ne sont pas concernés par ces nouvelles règles. C’est le cas de tous les deux-roues motorisés, des poids-lourds de plus de 3,5 tonnes conçus pour le transport des marchandises, des tracteurs agricoles ou forestiers (à chenille et à roue), des véhicules roulant à l’hydrogène, des motorhomes (« les autocaravanes ») ou encore des véhicules immatriculés ancêtre (plaque « O ») de plus de 30 ans. Tous les détails en cliquant ici.
Des dérogations sont aussi prévues via l’octroi d’un « pass journalier » et avec un maximum de 8 jours d’accès par an. Ce sera évidemment payant : 35 euros par jour.
Quid des véhicules étrangers ?
Pour les véhicules étrangers, il faut ’enregistrer pour prouver qu’on est en ordre.
Amendes
Le montant des amendes est déjà fixé : 350 euros par infraction (à Anvers, elles sont à 125 euros, mais elles passeront à 150 euros à partir de 2018).
Mais il y a un plafond : on ne pourra recevoir que quatre amendes par an maximum et il faudra un minimum de 3 mois entre deux contraventions